#西安爆料# 【终于！西安公共自行车可以扫码骑行了！】共享单车随处可见方便使用，可好坏车都有骑行体验看运气；公共自行车“出身”正规质量靠谱，但必须按点归还车，体验感顿降……今天起，这种纠结不再存在啦！随着西安市公共自行车无桩升级改造项目公测今天启动，标志着西安公共自行车也可以扫码骑行了！这也是全国首例“物理桩”和“电子桩”融合使用案例，有卡用户和手机用户可同存通用，既可以在电子围栏区域租还，也可以继续在有桩站点归还。西安市公共自行车服务管理有限责任公司副经理朱曦告诉记者，据统计，西安市平均每天有28万人次使用公共自行车，截至目前，西安公共自行车已投入无桩扫码车辆一万辆，在全市范围内已改造1943个无桩站点，后续还将建设概念桩及多桩合一站点，更方便市民使用。（西安站记者：李瓅）
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连续不间断的晴热天气,室外犹如一个大蒸笼,气温一路飙升至40度,路面进入“烧烤”模式。炽热的天气让人酷暑难耐，有一群人依旧在烈日下巡查、维护、调运车辆，他们将调运车辆有序摆放、安全检查，这是西安街头城市公共自行车运维人员日常工作的缩影，用汗水守护出行“最后一公里”。
夏日里的真“汗”子
7月4日，在南大街区域中，碑林特级站巡检组长赵亚红和他的组员们正在对站点设备故障及自行车调运工作进行处理。在现场，五名员工正顶着高温忙碌着，他们首先对设备一一排查故障，清洁站点车辆卫生，整齐摆放车辆方位。烈日下，组员们挥动着手中的工具将自行车擦拭干净，工服早已被汗水浸透，黝黑的脸颊不断有豆大的汗珠滑落。
炎炎夏日，自行车的铁架摸着十分烫手。“习惯了，我们的手都糙，不怕这些。”调运员李长安说着，伸出自己有许多老茧的双手，手上的老茧都是长年累月搬运20多公斤自行车留下的。说话间，李长安也没有停下手头的工作，上架车辆、整理摆放...“一会这个点位下班的市民要回家，会有比较多人来取车和还车，所以基本上都是上架一半空一半。平均每天要调度三百多辆自行车”李长安说。刚开始工作的时候缺乏经验，经常要往返多个站点调度自行车，如今已经对各个点位什么时间大概需要多少车了然于心，几乎不会再做“无用功”了。摘下头顶的草帽，扇了几下风，拿出水壶猛地灌下一口茶水，李长安又开始了新一轮的工作。
太阳下奔走的维修工
——“杨师傅，5656无桩站点信号差，请尽快维修。”“收到！”
——“杨师傅，锦业路用户车辆故障，需要现场处理，请尽快前往。”“收到！”
一句句调派指令，一次次快速回复，高新特级站修理工杨洪波都争取第一时间完成任务。7月3日下午14点，杨洪波收到指令后，挎着梯子，装着几十斤的工具，出发了。此次维修的站点是多桩合一，只见他踩着梯子，拆掉站点蓝牙设备，调试维修，被高温笼罩着，汗水不停的滴落，工服全部湿透。“我得修快点，一会用户还等着骑车呢！”由于他所在的站点临近地铁站，再加上周围新建小区多，每天的用车量比其他地区多，天气再热，也要按时完成任务。
夏天也要戴手套
7月4日11时许，在西安公共自行车浐灞闸机巡检站点内，48岁的女巡检员白成燕，正在为进场的数十辆有锁自行车进行卫生保洁，并为车锁进行定期充电。烈日炎炎下，站点地表温度已经超过45℃，白师傅身穿浅绿色工装，外披一件自购的防晒服，在高温下，工装已经被汗水打湿，手臂、面部早已被晒成古铜色，此时记者站在白师傅身旁，烈日下感觉身穿的防晒服马上就要融化，全身上下汗水不断从衣裤中渗出，衣服与皮肤相粘连，难受至极。当双手接触到被晒得滚烫的自行车钢管时，立刻感到炙热而缩回手掌，才能体会到白师傅为何在大夏天依旧佩戴一双手套工作。
她从事这项辛苦的工作已经有了8个年头，不论盛夏的酷暑冬天的雨雪严寒，每天早晨8点钟前，都要和同事一道，将站点及站点周边的几个有桩站点的车辆整理到位，保证早高峰人们的用车。到了夏季下午4点多钟，无论太阳如何照射，都要将晚高峰站点上的自行车准备好，做到随时有车，保证用车。同时不管外部气温如何，还要将接回的部分车辆的车锁推至充电桩处进行充电，反反复复，每天单人搬运的自行车超过百辆。每次在外工作，都是汗水湿透工装，回来不停地喝水，工装每天都要清洗。和白师傅在一个片区工作的有60多位管理员，负责辖区242个有桩存车点的维护和车辆保养。
每日“举铁”600次
在大雁塔附近，曲江特级站司调人员李保义、崔亮亮正忙着装卸工作，才几分钟时间，身上就已经大汗淋漓，汗水直往下淌，流进了眼睛，浸透了衣裳....“头顶骄阳，挥汗如雨”是他们夏日工作的常态。
为了保障站点车辆均衡，满足市民日常出行需求，每个调运员一天要上下搬运自行车600余次，就像“举铁”一般，“我们就是街头忙碌的搬运工”李保义说道。调运工作看似简单，其实要想这份工作做得顺畅，脑海中要存在各个自行车站点状态的“大数据”，知道哪些站点何时会满桩，何时又会空桩，哪些地方租用量又很大？这些规律是运维人员日复一日，在工作当中一点点摸索出来的。在运维调运的同时，也要做好防疫消杀工作。“只要大家用着方便，再热也值得”这句话总是挂在李保义的嘴边。
烈日炎炎，西安城投公交集团公共自行车公司工作人员忙碌而湿漉漉的背影，经常出现在大街小巷，为了让“绿色出行”更轻松，他们成了不怕热的“超人”。为此公司已经采取适当调整工作时间及发放防暑降温药品等办法，确保自行车运维人员健康安全。
三秦报：张彦刚
文/图：白雪、张栓、郇旭、常龙
陕西广电融媒体集团·起点新闻 2022-06-17 18:16
随着“绿色出行,低碳环保”的出行理念深入人心，共享单车以及城市公共自行车凭借其使用便捷、低碳环保、健身节能等诸多优势深受市民欢迎。今天，记者就带您来了解一下西安市的公共自行车。
早上八点多，市民张先生骑着公共自行车，来到地铁站口，准备搭乘地铁上班。
张先生：“现在公共自行车都很方便，从家里到地铁站这段路，走着有点远，打车有点费钱，所以说骑自行车是最好的选择。”
骑公共自行车去上班，骑公共自行车去菜场买菜，骑公共自行车去公园锻炼……作为市民短途出行的重要选择，公共自行车让绿色出行的脚步更加轻盈。
记者从西安城投公交集团公共自行车公司了解到，目前，西安全市共投入运营7.9万辆公共自行车，实现每年碳减排放量约为1.04万吨，相当于每天替代890辆小汽车出行。
西安城投公交集团公共自行车公司 副经理 朱曦：“有桩站点现在是1943个，无桩站点有6136个，在西安市是有桩和无桩相结合全覆盖的这么一种方式，覆盖了大概550平方公里。”
为鼓励市民低碳出行，全市公共自行车实行 24小时通租通还 服务，骑用1小时内不收费等优惠政策，助力节能减排，低碳环保。
朱曦：“周六周日和国家的法定节假日，全天都是免费骑行的，而且每天的零点到六点也是限时免费。咱们实行这种优惠的措施，一方面，想鼓励咱们的广大市民多来骑自行车，治污减霾；而且解决跟公交地铁接驳，最后一公里的出行的问题。”
（起点新闻记者：黄雅洁 供图：西安城投公交集团公共自行车公司）
2022-06-16 三秦都市报—秦闻讯（记者 陶颖）
“小朋友，你好呀，今天的蓝天白云，是不是很好看？今天是全国低碳日，你知道在平常生活中有哪些环保行为吗？”在公交站，一位公交志愿者与小乘客交流着。
今年6月15日是第10个全国低碳日，围绕“落实‘双碳’行动、共建美丽家园”主题，为发扬志愿服务精神，倡导低碳出行、绿色生活的环保生活理念，西安公交集团第二分公司团委和公共自行车公司团支部共同组织志愿者来到东门外公交站开展“绿色出行、低碳出行、争做文明示范者”主题志愿服务宣传活动。
活动现场，志愿者们走上街头向来往市民发放节能宣传单，倡议市民采取绿色低碳的出行方式上下班（学），践行“135”绿色低碳出行，自觉选购使用节能环保产品，传播节能降碳和绿色发展理念，引导大家养成绿色低碳的生活方式。
“我习惯骑自行车、乘公交上班，从我家门口骑车到公交车站，坐公交车上班，很方便。”活动中，一位市民告诉志愿者。
据了解，目前公交二公司899部车已完成“换装”，占全司营运车辆的90.2%，用气量也从2015年的1834万方，降低到如今的517万方。此外，全市共建成1943个有桩站点、6136个无桩站点，投运7.9万辆公共自行车，服务面积达到500平方公里，既解決了市民与公共交通接驳的“最后一公里”的出行难题，又达到了治污减霾、缓堵保畅的目的，公交行业用行动践行着“绿色低碳节能先行”。
原点新闻 2022-03-18 21:01:05 分类：三秦
为进一步落实疫情防控措施，确保市民骑行安全健康，减少接触传染的几率，西安城市公共自行车公司加强站点车辆消毒消杀力度，确保市民用车安全。
2022-01-25
三秦都市报—秦闻讯（记者 张彦刚）疫情封控期间，西安公共自行车服务系统不停歇，为防疫人员提供必要出行服务。近日，随着西安市逐步有序恢复正常生产生活秩序，越来越多的市民选择公共自行车出行，为更好地保障市民正常使用，西安城投公交集团下属公共自行车公司有序恢复正常运转，各工种全员到位，开展日常运维调运和常态化消杀工作，为西安市复工复产出行“加速度”，筑牢疫情防控“安全网”。
1月25日早上7点，西安公共自行车曲江特级站巡检员王波正在会展中心地铁C口公共自行车服务站点清洁卫生，擦洗站点锁车器面板，打扫站点周边落叶尘土。为市民出行提供整洁安全的骑行环境，西安公共自行车公司组织员工对服务站点和车辆进行清洁维修保养。巡检员拿着清洁工具仔细清理服务站点和车辆，修理工们背上检测仪器走上街边站点检查维修，质检员捏捏车闸、敲敲车胎，反复检查车辆零部件，为安全骑行加把锁。同时，加强住宅区、地铁口、大型商超周边车辆调运工作，灵活调配运维人员，提高车辆周转率。
记者了解到，自1月21日起，公共自行车965318服务热线也恢复到岗，继续履行24小时服务不打烊承诺。自1月24日起，公司直属办卡网点（凤城二路）恢复办理各项业务。西安公共自行车公司消杀小组继续坚持对服务站点和车辆进行常态化消杀作业，对用户易接触区域反复消杀，确保防控措施落实到位。
责编：张彦刚
编辑：张宸豪
各大媒体报道集 []
西部网：西安公共自行车高峰时无车租 将再建303个服务点http://news.cnwest.com/content/2016-06/15/content_13908866.htm
西部网：每天400辆车遭人为“伤害” 呼吁善待公共自行车http://news.cnwest.com/content/2016-06/15/content_13908262.htm
西部网：西安年底前再建8个闸机站 缓解公共自行车租还难http://news.cnwest.com/content/2016-06/15/content_13908263.htm
西安日报：为解决我市公共自行车早晚高峰易出故障问题
30余个大型储车站 增设驻点小修工http://epaper.xiancn.com/newxarb/html/2016-06/16/content_229959.htm?div=-1
30余个大型储车站 增设驻点小修工http://epaper.xiancn.com/newxarb/html/2016-06/16/content_229959.htm?div=-1
陕西传媒网报道
如今，行走在在古城西安的大街小巷，细心的市民就会发现，绿色、低碳、环保的公共自行车正逐渐进入并悄然改变着我们的日常生活。选择公共自行车，已成为国际化大都市中市民出行的不二首选。
秉承绿色低碳理念 加快公共自行车建设
家住环城南路东段安东街的刘浩女士说：以前上下班是自驾车，可自从有了公共自行车，我和身边的朋友都选择放弃开私家车。因为我们一起骑公共自行车上下班既锻炼身体，又联络了情感，还节省了开销，真的是一举三得。
2014年底，遵循西安市政府“一次部署，分步实施，三年建设”的计划，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司（以下简称“西安公共自行车公司”）投入试运营。截止去年12月，新建成并投入使用站点已达1146个，投放公共自行车30339辆，基本覆盖全市各主要街道、大型商场、社区、地铁出入口等人流较密集区域，有效解决了部分路段市民出行难的顽症，为西安缓堵保畅、治污减霾增光添彩。市民只需持身份证在缴纳300元诚信保证金、签订自行车租赁协议后，便可在全市范围内任何一个公共自行车网点租用公共自行车。这种1小时内不收费，1-2小时内收费1元，2-3小时内收费2元，3小时-24小时内每小时收费3元的计费方式受到市民普遍欢迎。据统计，截止去年底，公共自行车累计开卡量已达122389张；965318热线话务总量16.02万起；公共自行车使用量达到999.39万次。
塑造慢行交通品牌 倡导古城出行新风尚
为进一步塑造西安公共自行车公司的服务新品牌，方便市民使用绿色、环保的公共自行车，公司员工坚持“走出去”进街道、下社区在人流集中的区域宣传公共自行车低碳环保，经济健康的新理念，为西安缓堵保畅做出了积极的贡献。在2014年9月20日公交出行周期间，西安公共自行车公司在南门举行了“文明出行，环城低碳出行”的大型活动，宣传骑行新理念，对年度使用自行车数量最高的用户进行了抽奖和表彰，鼓励更多的市民出行弃用小车，选择经济环保的公共自行车。
为了倡导市民文明出行，10月31日，西安城市公共自行车公司联合西安交通大学城市学院、长安大学联合在全市多个公共自行车站点开展公共自行车志愿服务行动，组织志愿者协助站点巡检员开展车辆清洁、常规检查、简单保养、文明宣传等志愿服务。“公共自行车这一民生工程在给市民带来方便的同时，也存在着清洁、维护等方面的问题。虽然有服务于站点的巡检员，我们为公共自行车清扫卫生、保养，就是想用自己一点微薄力量、实际行动为西安创建文明城市做出榜样。”西安交通大学城市学院学生团支书李思婉说。
畅通电话信息网络 实现用户沟通零距离
自今年1月1日起，西安公共自行车公司干部职工走进社区、单位、机关，上门办理自行车租赁业务，赢得了市民的一致赞扬。流动服务以来，共计17个单位已开卡1800多张。同时，为提升服务功能，延伸服务手臂，帮助市民解决在公共自行车使用中遇到的问题，自行公司开通公共自行车网站、设立965318热线电话，提供使用咨询和受理市民意见建议。此外，西安公共自行车公司还推出了手机APP服务功能，市民只需在西安公共自行车官网下载安卓系统APP。通过手机登录“西安自行车网点”APP，通过搜索关键字词，市民可查询站点实时自行车数以及空位数，方便市民租还自行车。
热情文明贴心服务 搭建惠民工程连心桥
公共自行车的服务团队里，有调度员、调运员、巡检员、修理工等等，而其中最辛苦的莫过于巡检员。他们每天要检查保洁网点卫生、上下架自行车、高峰重点站点值守、车辆故障小修、用户咨询解答等，工作量可想而知。
2014年11月6日中午1点，巡检员王智源正在家中休息，客服电话报称：长庆电视台有客户刷卡后取不出车子，他二话不说骑上电动车迅速赶到离家3公里外的网点。赶到现场的王师傅发现，原来是车轮子没有完全插在网点车轮卡槽内，属于用户使用不当。在耐心解释后，王师傅抬高后座将前轮送入卡槽，立刻取出了车子，那位男子有些不好意思地说了声谢谢，骑车离去。
30岁的郇旭，原是一位专用小车司机，调到西安公共自行车公司行政部从事站点建设工作，负责市本级站点选址，商议并签订接电用电协议等。由于部分市民与相关单位工作人员不了解、不理解公共自行车是惠民实事，他几乎天天都会遇到“头痛事”，不断与人沟通协调，征得理解支持。作为家中独子，每天忙的实在无暇顾忌谈朋友，有时回到家中与母亲聊着聊着就累得睡着了，可每次谈及工作他都自豪的说“只要市民满意，再苦再累我也值了”……
据统计，截止2015年1月28日，西安公共自行车公司已建成1146个服务站点，投入共计三万余辆公共自行车。运行一年多来日使用量约为5万人次，每天有5万人次骑公共自行车，其中有3万人为有车群体。按照每人每次使用公共自行车3公里，上下班往返共6公里，按一辆平均油耗10升计算，3万人一人一天6公里就是18万公里，油耗省了1.8万升。仅此一项，每天为西安市民节省出行成本12.89万元；减少道路占用3万次。每天减少碳排放45000千克。公共自行车是我市公共交通体系的重要组成部分，其目的是用公共自行车站点与地铁、公交车、出租车共同构建起西安市“四位一体”的“大公交体系”，有效解决市民“最后一公里”的出行问题。
陕西传媒网报道
作为西安市公共交通系统的重要组成部分，西安市各街道上的公共自行车，以整洁干净的车身与租车点，让多数市民愿意选择这种出行方式。但鲜为人知的是，有一群人为了让市民能及时、便利地使用公共自行车，默默无闻地工作着，昨日，记者跟随西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的调配员、巡检员、调度员、接线员，感受他们一天的工作，为您讲述公共自行车背后的故事。
户外存车灰尘大天还不亮把车擦
清晨6时40分，夜色还未散去，位于西安市凤城五路与未央路十字，一辆公共自行车沿凤城五路由西向东缓缓驶来，车筐里装着抹布、毛刷、钢丝绳，车上还带着笤帚和簸箕。骑车的人就是西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的调配员高海燕，今年51岁，从事这个行业刚到一年。与记者简单地认识后，高海燕开始了一天的工作。凤城五路与未央路十字东北角的公共自行车租用点上在户外存放了一整夜的车身上已经落上了一层厚厚的灰尘，用手轻轻地在车座上拍一下，灰尘立刻扬了起来。拿起毛刷和抹布，高海燕利索地干起活来，为节省时间，她擦车时脱下了手套，记者同样未戴手套，在寒风中已经感觉手上冰凉麻木，而高海燕手中还拿着沾了水的抹布。
骑车人多“车位”少车存满了要卸掉
细心市民不难发现，西安市各街道上的公共自行车租用点旁，时常有许多未存放在锁止器上的自行车，原来这些都是像高海燕一样的调配员卸下了的，是为防止租用点的自行车存满后，后来的市民无法还车。
早晨7时30分，每天的早高峰来临，凤城五路与未央路十字东北角的公共自行车租用点共有20个锁止器，明显不够用。高海燕的工作就是腾出足够的“车位”，但刚腾出来几个锁止器，就有市民来还车，所以卸车的工作要一直重复，只见她拿出长安通，放在准锁止器上，待其打开后，娴熟地抬起车头，后退、掉头然后整齐地摆放在一边，整个过程不到30秒，短短40分钟后，高海燕共卸下92辆自行车，期间连喝水的功夫都没有，她说，每天基本要卸掉170多辆。
帮助市民把车还一句“谢谢”暖心间
对于高海燕来说，认真工作还远远不够，良好的态度也让她从事这一工作时得到了许多快乐。在她工作时记者看到，一名前来还车的女市民遇到了难题，无论怎么刷卡，车连都无法归还，急得这名市民来回转头寻求帮助，看到这一情况，高海燕主动上前，观察后发现原来是车头与锁止器未对接好。高海燕让市民将车头扶好，自己将车尾轻轻抬起，然后听到一声“请刷卡还车”。
看到自行车归还成功，这位市原先着急的表情不见了，取而代之的是微笑，并真诚地向高海燕说了一句“谢谢”。简单的两个字，让高海燕心里美滋滋的。
巡查各个存车点半个北郊转一圈
正在高海燕忙碌时，一名与她着装相同的人出现在了存车点，那人将电动车停放在存车店旁，开始自己的观察每一辆自行车和锁止器，并在车桩的屏幕上盯了许久。记者询问得知，他是西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的一名自行车巡检员，名叫王智源，主要负责各租用点的各项维修工作。
看到一辆自行车的车轮上的一颗螺栓有些松动，王智源拿出了螺丝刀，娴熟地将其上紧，整个过程仅几秒钟时间。为了感受维修工作，记者骑上自行车与王智源一同出发，虽然早上有些许阳光，但骑上自行车后冷风从身边呼啸而过，依旧感觉到寒冷难耐，与王智源巡视完两个存车点后，记者已经冷得受不了，而这只是王智源工作任务的一小部分，从凤城一路到凤城七路，西至朱宏路，东到太华路，他每天需要巡查80多个点。
车辆方便了大家希望市民爱惜它
上午8时许，一辆调度车在凤城五路与未央路十字停下，其中装载着几辆公共自行车，但记者发现，这些自行车都有一些损坏情况，这些都是调度员在各站点巡查时发现的。为了保证使用者的安全，损坏的自行车需要及时发现，情况不严重的可由巡检员当场修理，但损坏严重的则需及时上报，由调度车统一收集，送往专门的厂家进行维修。
几分钟后，两名调度员找出了该存车点的两辆被损坏的自行车，都是车蹬子脱落。调度员杨小英告诉记者，车蹬子脱落应该是长期使用造成的，但在以往的工作中，许多自行车的损坏情况一看就是故意破坏，杨小英曾见到过一辆公共自行车的新车座被卸走，取而代之的是一个旧车座，类似的情况还有恶意锁车、车胎被扎、划破车座等行为。“公共自行车某种意义上属于公益性质的，就是为了方便市民出行，所以希望每个人都能爱惜它。”杨小英说。
每天咨询热线多边吃午饭边工作
大屏幕上显示着西安市所有公共自行车租用点的运行状态，还能随时调取部分点位的监控视频，以方便随时了解各租用点自行车的使用情况。大屏幕前，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的热线服务人员正在忙碌着，上午9时，电话铃声此起彼伏，拿起电话、听取问题、做出解答、放下电话、作出记录，这五个动作文婷一直重复着，她是一名服务热线接线员。
文婷告诉记者，接线员与其他工种一样，每天早上7时就要到岗，因为随着公共自行车开始租用，肯定会有市民遇到各种自己无法解决的问题，而接热线的工作一直要持续到下午2时，才有人来换班，早班接线员的中午饭也是在电话旁边吃的。
热线多了要等待希望市民多担待
不论哪个行业，接线员的工作都需要做到服务态度好，公共自行车服务热线也不例外。“只要是服务热线，肯定是市民遇到问题后才会拨打的，遇到问题希望尽快解决是人之常情，保不准就会遇到情绪比较激动的。”文婷说，在日常工作中，经常会遇到情绪激动市民，热线员需要做的是，首先对市民造成的不便进行道歉，随后安抚对方的情绪，并心平气和地解决问题。
“有时候一些人说的话比较难听，感觉挺委屈的，但帮着对方解决后，回头想想这就是自己的工作，没啥大不了的。”文婷说，因为每天的热线量比较大，所以有时可能不能及时接听，她希望市民能理解自己和同事们的工作，能稍微等一会儿，如热线员空闲，会第一时间接听电话，帮助市民解决问题。
记者 白圩珑 实习生 李沅天裔
